201108 趕遊半個台灣40小時(3之1)

20110815~16



原計畫：桃園>國2>國3>國5(宜蘭)>蘇花(台9)>花蓮市慈濟功德會總會>花蓮新城慈濟靜思精舍>中橫花蓮段(台8)>新中橫(台14甲)>仁愛清境【B計劃：力行產業道路>福壽山農場>梨山>台7甲(蘭陽溪縱谷)>北橫西(台7)>大溪／三峽>國3>國2>國1；或北橫北(台7)>宜蘭>國5>國1>桃園】；【C計畫：中橫(台8)>大禹嶺>新中橫(台14甲)>仁愛(投83)】>萬大水庫>武界>埔里>日月潭(台21)>新中橫水里玉山線(台21)>塔塔加>新中橫阿里山線(台18)>石桌>奮起湖(縣169)>草嶺(縣149乙)>南投(縣149)>林頂(投？)>太極峽谷>(返家)。預計時間：4到5天。



實際行程：桃園(8/15 10:00am)>國2>國3>國5(宜>蘇花(台9)> 慈濟功德會總會>花蓮新城慈濟靜思精舍>中橫花蓮段(台8)>新中橫(台14甲)>仁愛清境>埔里(住店)>日月潭(台21)>新中橫水里玉山線(台21)>塔塔加>新中橫阿里山線(台18)>石桌>中埔(台18)>國3>省82>國1>台南市>國1>(返家8/17 1:50am)。總計時間：40小時。



一，前言



打算跑全省，都會訂在11月初。根據前2次經驗，11月初的2週，最適合出遊：那時天氣通常很棒，溫度適中，天氣晴朗；道路狀況也好(就算夏秋碰到颱風，崩塌過的山路也多能保持暢通)；沒有長假，路上不太會擁塞；非旅遊旺季，且非例假日，住宿通常有大折扣。



今年，到8月中，都還沒有颱風登陸過，山區路況應該不錯，新聞報導也幾無交通中斷訊息。查過中央氣象局天氣預報，整個星期不會有颱風或大豪雨，雖然目前還在暑假中，某些熱門景點出遊者還是不少，但如果選在非例假日，猜想交通應該不會太擁塞。



還有一個原因：目前股市情況非常不穩，不需要花時間在裡面，出去散心才能維護身心健康。



原本計畫出去跑個4到5天；事不如人願，先是在塔塔加附近，碰到大雨與冰雹，攝影機的LCD螢幕掛掉，且2顆電池都沒電了(還沒到住宿點充電)；其次，在2,500多公尺的高山上，擔心因山崩受困，一路上看到的都是<小心落石>的標誌，由不得你不擔心被砸到的機率。



小心開到了石桌，還是大雨，要走產業道路到草嶺，想想還是算了，留得青山在，下回再去也行。出了阿里山區，改採D計畫，聯絡台南的姐姐，晚上去碰個面，隔天再到父母墳上上個香。與她們在台南用過晚餐後，才發覺：車上冷媒居然一點冷氣都沒有，如果白天上路，這麼熱的天，誰受得了車內炙熱的溫度。當機立斷，夜間11時上國1，連夜高速返家。算算從出門到進門，前後不到40小時，里程表上，大約跑了快1,000公里，其中300以上，都屬山路，難怪車上的冷媒壓縮機會被操當掉。



二， 蘇花公路



從桃園到蘇澳，不到2個小時。上蘇花後，可能找不到吃的，所以先在蘇澳火車站前7-11買了簡便關東煮與一個包子一個饅頭。從蘇澳進蘇花，沒多久，就有個觀景區，可以俯看整個蘇澳的南方澳漁港區，以及遠方的龜山島。有好幾年沒有走過蘇花，記憶裡，這裡祗是一個簡易停車區；現在做了些規畫，不僅有較為寬敞的停車場，還修建了一個觀景台，比印象中的好許多。此處風景不錯，值得駐足休息一下，拍些照片。



接下來，就是另一個<緊急停車區>，在路標114k附近，其實那裡就是一個休息區，在烏岩角或烏石鼻上方(不查地名，外地人根本不知)。這裡，也是從蘇澳到東澳這一段的最高點，太平洋湛藍海水、下方東澳灣與粉林漁港，加上沿著海面的山群相互輝映，景觀一流。有攤販放了幾張太陽傘桌椅，用點想像力假想，由山邊透過這幾張椅子與陽傘，往海上看去，會錯以為到了希臘。



從東澳到南澳(泰雅族之鄉)，一路上都是雙向通車，都是繞著一山又一山，一灣又一灣，隧道與橋樑、彎路與小店交雜。到和平之前，遠遠就會看到和平火力發電廠高聳煙囪，及其下的儲油槽。一直到關戶橋(150k附近)，才因道路維修，單向管制通車。



清水斷崖(路標160k+)是蘇花公路著名景觀區，以前經過這裡，都是來匆匆、去匆匆，根本找不到停車拍照地點。這次有備而來，用攝影機拍，就不用花精神去路邊找空位停車，回家再把它轉成照片。清水斷崖這段(其實8成以上的蘇花公路)，是落石可能掉下的路段，就算路邊有空隙，暫時停車也要看運氣。如果運勢低，搞不好就碰到落石掉下，尤其是下雨天與大雨過後。



清水斷崖以前聞名於世，主因當時工程技術水準，要在硬石與峭壁建出條路，的確很艱難；幾十年過去，機械機具與工程技術大躍進，它的興築，相對就不是那麼鬼斧神工；不過，高山與深海交錯的壯麗景觀，畢竟世間少有，這點，讓它的觀光價值，絲毫無損。



三，慈濟會與靜思精舍



此次出遊，除了山光水景，另有個目的：拜訪花蓮慈濟，與慈濟證嚴法師早年靜修地：花蓮新城鄉靜思精舍。原因？2010年2月參觀過高雄大樹的佛光山；4月間分別參觀了南投縣埔里中台禪寺與新北市金山法鼓山，全台4大佛教會就剩慈濟功德會1會。去年11月就打算去，後因10月的梅姬颱風，造成蘇花公路中斷與大陸遊客遊覽車碰到山崩事件而延緩。今年到目前看來，蘇花公路沒有狀況，應該是通行無阻。可以去看看。



花蓮去過不下4次，但沒有特別去找慈濟會。這次前往花蓮市，便專程去看看。在台9線往花蓮的路上，怎麼也找不到精舍的標示，祗好先到花蓮市中央路的總會，那裡慈濟綜合醫院，靜思堂與慈濟大學，連成一氣。從大學正門進去，右手邊有片樹林，像公園；裡面有些塑像與一座竹軒，竹軒內供奉觀音，旁邊還有竹屋可供避雨或納涼，有間環保外型的公廁。



靜思堂位在大學與醫院中間，參觀者要從低於地面半層樓的一樓進去。平常開放的便是一、二樓。一樓有間大堂，內部供奉觀音，從外表看，相當暗；其餘有照明處，就陳設證嚴的一些語錄。訪客從一樓右側斜坡道上去，兩側都是慈濟人從早期到近年在全世界行善的事蹟介紹。我碰到一個小團，大概4、5人，由1位慈濟義工的<師姐>為他們解說這些事蹟。



二樓是聚會大廳，挑高應該有4層樓，有點像電影院，座位可能逾千，講台上背景是佛祖還是觀音像，有點抽象，因為燈光暗，不好拍，拍了木製座椅與大門(平常關閉)後的玄關，算是交差。



問了一下在一樓接待的師姐，新城的靜思精舍要如何走？她畫了張簡圖給我，說很好找。然後問我看了<蓮花池>沒有？她說，那是很漂亮的池。我沒看到，然後與她雞同鴨講地說了幾句才搞懂，原來就是一樓大廳的地上磁磚，其中很多塊都燒上蓮花的部分圖案，舖陳在地板上，便構成幾個蓮花池。因為大廳內燈光暗，沒注意，還真看不出來。



那位師姐還介紹我去看一樓大廳對面的書店。那裡是書店與咖啡廳合體，現代感的布置與氣氛，相當不錯。我看到一面壓克力板子，上面刻了證嚴法師的<十在心路>：



在苦難中長養慈悲／在變數中考驗智慧

在艱難中激發靭力／在繁瑣中學習耐性

在複雜中欣賞優點／在理想中追求進步

在人我中相互感恩／在社會中祥和無爭

在大地中長期養息／在天下中消弭災難



由於它放置在算是醒目的位置，覺得不錯，便買了下來，作紀念也好，做功德也好，做拜訪的回饋也好，都不重要，反正它是有益身心的。後來，據那位師姐說，這<十在心路>是證嚴上人在2010年八八水災後，為災民祈福解難提供的。細想內文，大部分都很有道理，少數一二則，我的慧根不夠，就不太能理解。



根據該師姐的簡圖，去找精舍。她說，很好找，平常她騎腳踏車，大約20分鐘可到。我慧根不夠，開車開了快30分鐘，途中還問過2位路人，一位熱心告訴我如何走，一位年輕人則完全搞不清楚方向。沿者山邊，經過花蓮軍用機場，回到台9，再轉向山邊，經過不知是那個原住民部落，最後看到一條算是有工整路樹的路，經過像是靜修地的建築，在路邊看到2位在打掃的僧人(應該是女性)，問了，的確是。說此地很難找，回曰：對不起。很客氣。



雖然下午5點了，精舍還是有訪客。到裡面轉一圈，因部分還在修護中，一位僧人好意留我待會用齋，我不好意思；問我要去那裡？我說去中橫，她好意說中橫不好用餐，可以為我準備一個便當，我還是不好意思地婉謝了。慈濟出家人真貼心。



Tip：如果各位有機會想要去精舍，從台9線轉進去，記得約在194k到195k附近，注意廣安宮與七星潭的路標，往精舍的巷子，就在路的對面，路口有一家超商。為何往精舍沒有路標？或許是證嚴上人想保持低調吧？



趕遊半個台灣40小時(3之2)



四，中部橫貫公路 花蓮段



拜訪完精舍，準備往中橫走。到了太魯閣台9與台8路口，一路上都沒看到像樣小吃店，最後一家是賣牛肉麵的，沒有客人，進去後，有一對老夫妻，點了碗麵，吃完近晚上7點，上路往中橫走。



台8從太魯閣往山上走，沒多久，經過砂卡礑隧道，與砂卡礑橋，在進到西拉岸隧道前左側，有處休息區。這時，天色全黑，惟藉著夜色，還是可以看到砂卡檔步道，就在橋下方。傻瓜型機器夜晚要拍照，就沒辦法。從早上出門，跑了快10個小時，炎熱天氣下，早已渾身黏答答。休息區沒有遊客，進去稍事梳洗，換件衣服，啃顆蘋果，享受山谷中的寧靜，放鬆心情，也是種享受。



半個多小時後，驅車上路，經九曲洞，燕子口到天祥，幾乎都沒來車，挺孤單，但非常好開。過了天祥，彎路更多，坡度變陡，因為天氣晴朗，沒雨沒霧，看著路邊的反光路標標誌，可以很悠閒地開。往大禹嶺路上，偶有車輛往來，其中大部分都是大貨車，大概是利用夜晚交通順暢之故，節省送貨時間。



到大禹嶺，已是晚上9點，室外溫度也降到攝氏11度，想想花蓮那至少還有28度，2個小時路程便差了17度，果然是物理或自然課上講的，高度每升高100公尺，氣溫下降0.6度。算算，是錯不了。有家雜貨店開著，老闆和家人在整理水果(水蜜桃吧？)，想想，待會到合歡山時，如果想看看什麼，會不會需要點酒來暖身？車子開過頭再掉頭，在車上順便換上長袖與長褲，到店去問問看。本來屬意是買瓶小瓶<頭目小米酒>之類的，不幸，店裡祗賣高樑與米酒，做罷。



到合歡山時，雖然天空很晴朗，但向奇萊山方向望去，祗能看到山影，沒有其他什麼的，連雲都沒有。往前，到了武嶺，有個停車場，還有一個觀景台，停車休息一下，上觀景台去看看有沒有什麼可看的。這時室外溫度大約攝氏9到10度，套上帶來的大衣，因為乾燥，無風，不覺得冷。武嶺應該是台14公路最高點(查了一下網路資料，武嶺標高3,275公尺，不僅是台灣公路的最高點，還是東南亞公路最高點。 參見： http://zh.wikipedia.org/wiki/%E6%AD%A6%E5%B6%BA



當時天上星星十分清晰(據說，是台灣光害最少之處)，完全沒有雲層遮掩，空氣也是十分清新；可惜的是，傻瓜型攝影機沒法拍出什麼名堂，而且電池快沒電了，如果想繼續行程，祗得趕緊找家旅館，利用晚上時間，把手機與攝影機的電池重新武裝起來。



Tip：有一點需要提出，回家看了SONY的產品使用須知，才瞭解：電子產品不僅在低溫時，可能無法正常運作，待機時間長；而且在高海拔如3,000公尺以上時，數位相機等電子產品會碰到什麼狀況，還都說不準，這點後來在塔塔加時，再次碰上。



從武嶺往下看，群山中，有幾處有些燈光，最明亮的群聚處，就是清境農場一帶。原本想到清境找間民宿住一晚；到了那裡，公路附近幾乎都是客滿；打出還有空房標示的，大概都在山頂上。幾年前逛過山頂，路彎彎曲曲，晚上不好走，所以打算碰碰運氣。到了仁和附近、往福壽山農場與梨山方向的力行產業道路路口，有家民宿還有空房，進去問了一下，並不理想，繼續下山，往埔里去。



剛進埔里，路邊有家埔里箱根溫泉生活會館，規模不小，有空房，價錢也可接受，便登記住宿，辦好手續已近午夜。



五，日月潭 文武廟與慈恩塔



第二天，9點左右Check Out，驅車前往日月潭。要不要參觀九族文化村？硺磨一陣子，到那裡再說吧。近10時，到文武廟，觀光客中，大陸客旅遊團不少。進廟參觀，到最裡面的文廟之後，還有擴建。但是擴建的部分，與原本廟體之間的間距較近，而且做了像北京紫禁城乾清宮後那樣的石雕壁，還有龍頭會噴水。



桃園虎頭山明倫三聖宮前，搞了九龍壁；高雄旗山六龜的新威一貫道道場，也有一面九龍壁。以前，這種壁叫照牆，像澎湖天后宮前的那面，但那上面不是雕九龍，而是其他東西。如今，皇帝不再，九龍壁成了當前流行，大家都可以搞，大小廟也都可以搞，不再專屬皇帝，的確，這是民主社會，而且中國也有不少地方也在搞。它的目的與用途？有個網站有考據：

http://baike.baidu.com/view/60438.htm



文武廟中的這塊，建於文武廟最後進的文廟之後，目的何在？不知道。但刻文下款的領銜者，是當今行政院長與2012年國民黨副總統候選人吳先生，這，會不會引人做何聯想？看看吧。



慈恩塔幾十年前就很有名，從來沒去過。這次，一定要去看看。照著路線圖，很容易就找到，從停車場到塔址，共570公尺，台階數大約230，慈恩塔不含塔基(最下層)，九層有154階。平常有運動的人，大概從停車場到塔頂，並不困難。塔頂有撞鐘，免費、甚至鼓勵遊客撞，以求福運。



從慈恩塔上看日月潭，果然名不虛傳，所有風光一覽無遺，還可遠眺玉山，到此不上塔頂，會有遺珠之憾，何況夏天地面炙熱難耐，塔頂則清風陣陣催人眠；難怪當年老蔣要把此地據為已有，沒事來此避暑，還蓋了一間思親堂。如今，慈思塔內雖然空蕩蕩，但整潔樸素沒什麼不好。



這條通道的另一個名稱叫做青龍山步道。一路都有樹蔭遮蔽，間有花香。我對花不內行，祗能猜測是路旁正在開花的那種，是那種花？拍下來再說吧。



回到停車場，有幾位年輕時髦女子，坐在休息區的木椅上玩手機，看起來，她們是完全沒興趣爬個小山，欣賞湖光山色。唉，現代人，真是擺脫不了電子產品，手機—智慧型手機，3G手機；平板電腦、電子書…。



一般來說，山區午後都會變天；從文武廟與慈恩塔都可看到玉山、阿里山那個方向，雲層很厚。在文武廟時，看的是厚厚的白雲，一個多小時後在慈恩塔頂看，白色變深了。還是早點出發吧，免得下雨天，山路不好走，何況前一晚在箱根時，電視上還播了玉山下冰雹的新聞。



六，新中橫 水里玉山線



出遊前，曾看過Google Earth別人上載的照片，關於台21新中橫水里玉山線的不能說少，但不像從嘉義到阿里山那樣有味道。由台21與台16交會路口，看到交通路況告示，說17:30到22：00台21線142k到165k會進行管制。什麼意思？如何管制？不准通行或單向通行？142k在那裡？165k又是那裡？沒走過，或不住附近的人，根本就搞不清楚。



後來，在信義的一家7-11詢問店員，到和社的加油站詢問工作人員，兩次都不清楚。不過，基本上道路是通的，加油站人員好心提供我信義鄉交通隊的路況電話，如有需要可以打去詢問。



台21這段路，基本上是沿著陳有蘭溪谷前進玉山。因為山高水急，這條溪常常有大水(到水里匯入濁水溪)，所以道路與橋樑經常被沖毀，沿路上修築施工情況不少。由於道路狀況不是很穩定，難怪從和社入山後，往來車輛屈指可數，不像從觸口到阿里山那麼頻仍。



和社之後，上山之路變陡，基本上是盤山而上，間或有風景不錯之處，可以暫停一下拍照，但是一路上都有<小心落石>的路標提醒著，也不敢久留；加上17:30管制的資訊，必須在那之前通過165k。沿途，祗要有一點空地或平坦處，就可以看到番茄園，還有茶園。這條路不像台18，因為地勢太陡，農作範圍與規模，明顯不如台18觸口到石桌一帶。



127k附近，有個休息區，叫做【觀峰】，意思就是看峰的景色。



來到134k附近，有處山崩較嚴重處，暫停一下，因為有2位道路調查人員在那測量，問了一位測員，他們在做什麼？量測員說在找<路心>，不是學工程與土木的，聽不懂什麼叫路心。對方解釋說，利用雷射測距與GPS工具，找出道路的中心點，然後看看路心的結構。以左右各5公尺為準，做為判斷道路路基是否穩固的依據。喔，原來如此。這個地方看起來真的很不穩。



行車至此，天色變陰。接下來，繼續爬坡。經過【觀山】，沒有停，因為路上開始有薄霧，車上的車外溫度顯示器，也一直下降到15度；再走5分鐘，霧氣加重，天色更陰，車外溫度降到13度左右側。再過5鐘，不知到了那，突然下起大雨，緊接著乒乒乓乓，下起冰雹。不會吧？有點誇張，居然才下午2:30左右，車外溫度遽降到10~11度。



這時，可能是車子的除霧功能失效，從車內看出去，一片霧茫茫，最好就近找個可能不會有山崩與有樹可以擋冰雹的地方，但看不清楚前方路況，沒辦法走。既然此處往來車輛稀少，乾脆就停在路上不動。冰雹打在車上，固然擔心車子車窗被打破；更讓人擔心的是，大雨會下多久？會不會引發山崩或落石？在這2,000多公尺的山上，前不著村，後不著店，嗯，不能輕忽後果。



這是往壞的方向想；往好的一面想，面對事實，恐慌無益，何況昨天才發生同樣情況，路不是也好好的？等雨與冰雹停下來，再說吧。既然碰到冰雹，何不把它拍下來？



即使昨晚才充好電的攝影機，這會再出狀況，LCD螢幕居然掛掉。沒法看清拍攝標的，就無法對焦，祗得用猜想方式，按下按鍵，至於能拍到什麼，回家後轉到電腦上再看看成果了。



大約6、7分鐘後，冰雹與雨勢暫停，把車內溫度調到27.5度，視線轉好，繼續上路。經過排雲山莊路口(之前標高顯示，塔塔加海拔2,561公尺)，有幾位猜想是大學生，穿著廉價雨衣(7-11那種)在附近停車場晃蕩，雖然雨勢變得很小，但週邊仍是視野有限，驅車緩緩駛過。不久經過夫妻樹，去年4月才拍過，那次是清晨有霧，這次很清楚，因於攝影機掛了，沒有意願停車；再經神木與塔塔加看日出之處，玉山國家公園界碑，進入台18線新中橫阿里山線。



趕遊半個台灣40小時(3之3)



七，新中橫 嘉義玉山線(阿里山公路)



到這裡，台21走完，不受管制；從此處到阿里山森林遊樂區不會太遠。可以為放心。不過，此時雨勢稍強，有些霧氣，行車還是要謹慎一點。儘管路邊有標示說，如果道路有狀況，請打xxxxxxx電話通知，但一沒路況，二則手機似乎沒有通聯訊號(尤其從信義上的台21來段)，看看就好。



經過遊樂區大門，繼續往石桌方向走。估計還要半小時到1小時左右，視路況是否有塌方而定。雨勢變大，但路況很好，一路到石桌；雨勢更大，在路邊稍等，考慮一下，是否還要走縣169經奮起湖到草嶺，還是直接下嘉義觸口？估計形勢，一，攝影機不靈；二，產業道路不好走；三，到草嶺路不熟，結論是，下次再說吧。



從石桌前行，到了福山附近，去年4月有蜘蛛人維修中的那段，仍然在維修中，山壁大致保固完成，但還是實施交通管制，動輙上百公尺的車陣，在特定時間內才開放單向通車。通車後，車龍在路上，一輛接一輛前行，碰到二輛以上的大型車前後，在山路上要超車，就很危險，但還是有人不怕，一輛輛往前超；平常也好超車，這時是鐵了心，耐心隨車陣速度，開到觸口。



Tip: 這段路有處叫隙頂的地方，開車經過，沒有停下來，都能發現，此處看山景的角度很廣闊，從觸口到此，距離不遠，而且其中較無山崩處，氣溫也很怡人。下次有機會，或許可以來此住一晚，據說，隙頂是離嘉義最近的觀雲處。

http://www.ali-nsa.net/chinese/02spot/01spot_view.php?bull_id=174



上次來到觸口，天長地久橋與下方的大客車、小客車兩處，都停滿了；陸客也多到不行；這天，幾乎看不到遊覽車，連小客車停車場都封閉，很奇怪。難道，最近新聞報導說，陸客來台人數衰退，從觸口這裡似乎得到印證？還是，因為時間關係，該上阿里山的團，都已經上去了呢？



八，從計畫A 到計畫E



既然已到中埔，離台南已不遠，ABC計畫都不靈，改採D計畫，去台南待一下，順便給老爸老媽上個墳。用手機聯絡大姐，看看她在不在家。手機那頭接聽的是二姐，她們正在國1嘉義大林附近，下午才從台中訪友回來。我想，中埔上國3很快，由國3接省82快道路可到國1，說不定會在國1上碰到她們。



照規畫走，果然，在新營收費站前，碰到她們的車子，約好到新營休息站碰面，一同回台南。休息站裡，空中出現大大的兩道彩虹，抓瞎式地拍下，效果很差。



D計畫是晚上在台南打尖。晚餐後，準備開車回大姐家，才發現車中冷媒失效，這下慘了。這麼熱的天，車上沒有冷氣，怎了得？心一橫，採E計畫，趁半夜回桃園，打了通電話給老姐，說不去她家，直接上國1，連夜<逃回>回桃園。



23:00上仁德交流道，一路順暢，以速限上限加10、不算違規的速度，一路殺回桃園。到家約1:50，梳洗整理後，結束40個小時的上山下海半島遊。



九，後記



隔日一大早，把車送保養廠，說明冷媒壓縮機壞了，更換與工錢要1.6萬，沒選擇，祗得依廠方建議更換。至於攝影機，搞清楚桃園維修站的電話地址，週五找時間送修，判定是LCD內的排線壞掉，更換連工帶料估價2,900，也祗好換了。



回來後，整理照片，上傳，照片編輯、說明，查資料，查地圖與路線圖，再寫遊記，又花不少時間。反正有空嘛，不做此消遣，又如何呢？退休後，自己找樂子很重要，健康的樂子，更好。



前陣子，台新金控總經理林克孝於考察宜蘭古道時，不慎跌落山谷身亡。10多年前，因職務關係，跟他有2、3次見面之緣，全無深交。印象中，他是不錯的人，不像金融界裡很多都充滿銅臭味。如今，他能在自己的興趣裡，付出生命與前程，走的也算痛快，雖然令人惋惜，卻也適得其所。 (End)